Des technologies qui doivent changer d'ordre de grandeur

• D'abord, la capture du carbone entraîne une baisse du rendement de l'installation et un surcoût difficilement acceptables en l'état. Selon Zero emission platform, la capture du carbone fait baisser le rendement d'une centrale électrique de 6 à 11 points (c'est-à-dire qu'il passe, par exemple, de 45% à un chiffre compris entre 34 et 39%). Résultat : pour produire la même quantité d'énergie, il faut brûler plus de 10 à 25% plus de combustible et le coût de l'énergie finale augmente fortement. 
• Ensuite, et c'est certainement une conséquence du point précédent, le captage du carbone est pratiqué aujourd'hui à une échelle insignifiante. Chaque année, nous émettons environ 40 milliards de tonnes de CO2. Pour que la concentration de dioxyde de carbone dans l’atmosphère se stabilise, il faudrait diviser ce chiffre par 3. Or à l'heure actuelle il n'existe qu'une poignée d'installations pratiquant la capture et la séquestration du carbone (Sleipern, Weyburn, In Salah, Snøhvit...) et leur capacité est typiquement de l'ordre de 1 à 2 millions de tonnes par an. On est encore très loin du compte...

• à l'avant par 2 vis à tête hexagonale de 13
• à l'arrière par 2 vis à tête Allen que l'on découvre en faisant pivoter le siège

Voir Photo :

On enlève les 3 vis à bois, on met la main en bas pour lever la planchette à l'horizontale. Une cavité permet de loger des fils et en haut à gauche on va vers le tableau de bord.





Démontage à réaliser sur le tableau de bord

On peut retirer les bouches d'aération qui sont simplement clipsées (2 clips d'un côté vertical et un seul de l'autre). A l'aide d'un tournevis on appuie sur les clips d'un côté pour les déboiter, puis on tire fort et l'aérateur sort.

On doit aussi démonter le dessus de la boite à gant du passager, partie horizontale.
Retirer les 2 vis à tête Allen du dessus, puis les 2 vis en haut de la boite à gant (paroi verticale) ; ensuite soulever par l'avant côté pare-brise.

Il ne reste plus qu'à faire passer les fils souhaités, puis à tout remonter.

Si vous voulez ensuite installer des caméras vidéo, voir mon article "mieux piloter avec 4 caméras vidéos", ne rien remonter maintenant.

NOTA : FIAT fournit bien des connecteurs ISO pour autoradio, mais ils ne respectent pas le code des couleurs pour les hauts parleurs.
Si vous voulez brancher un autoradio, branchez le connecteur d'alimentation livré avec l'autoradio (repérable aux 3 fils :noir, rouge et jaune) sur la partie ayant les fils de même couleur sur le connecteur ISO du Fiat ; l'autre connecteur de l'autoradio (qui alimente les hauts parleurs) est à connecter sur la partie libre du connecteur FIAT.
Branchez une antenne et vous avez un autoradio opérationnel.